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【危司機(jī)】危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛空車駕駛時(shí)還需要配備押運(yùn)員嗎?


危司機(jī)認(rèn)為,這個(gè)問題需要分兩種情況去看待:

1、曾經(jīng)裝運(yùn)過危險(xiǎn)品貨物的罐式運(yùn)輸車輛,已經(jīng)卸載危險(xiǎn)貨物但還未來得及清洗的,空駛過程中也需要配備押運(yùn)員;

2、曾經(jīng)裝運(yùn)過危險(xiǎn)品貨物的罐式運(yùn)輸車輛,已經(jīng)卸載危險(xiǎn)貨物并且完成清洗以及單獨(dú)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸牽引車等,空駛過程中沒有配置押運(yùn)員的要求;很多人可能對(duì)此不以為然,覺得車輛已經(jīng)卸完貨,只有少量殘留能引起什么大事?

事實(shí)上,諸如此類的事件在以往的歷史中已經(jīng)發(fā)生了很多起。比如,2019年12月8日,吉林省某維修部在對(duì)曾經(jīng)裝載油品的罐車罐體維修過程中,由于作業(yè)之前未徹底清洗罐體,維修過程的火花引起爆炸,造成2死1傷,使得人民經(jīng)濟(jì)和生*財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。

所以,也是因此我國(guó)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則 第4部分:運(yùn)輸包裝使用要求》(JT/T 617.4)規(guī)定,未經(jīng)清洗的空罐體應(yīng)按照先前充裝物質(zhì)的要求進(jìn)行運(yùn)輸。

簡(jiǎn)單來說,判定是否還需要配備押運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)很明確 —— 只要車輛還存在危險(xiǎn)貨物氣相、液體殘留,仍然具有較大危險(xiǎn)性,那么就必須確保危險(xiǎn)貨物仍然處于押運(yùn)人員監(jiān)管下。只有當(dāng)車輛按照規(guī)定徹底完成了裝卸貨和清洗步驟,才可以選擇不配備押運(yùn)員。







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